شراء سيارة في عُمان — التسجيل والفحص والتأمين

إن كنت تشتري سيارة في عُمان، فالمعاملات أقل تعقيدًا مما قيل لك، والتأمين أكثر إثارة للاهتمام مما تتوقع. ابدأ بالتأمين، لأنه شرط قانوني مسبق لتسجيل المركبة، وهو الجزء الذي أُعيدت صياغته هذا العام.

منذ يناير 2026، وثائق الطرف الثالث تغطي أضرار السيول

أصدرت هيئة الخدمات المالية القرار خ/1/2026 في 19 يناير 2026، بتعديل بعض أحكام نموذج وثيقة التأمين الموحدة على المركبات. والتغيير الأبرز أن جميع وثائق المركبات — بما فيها وثائق الطرف الثالث — صارت تحمل تغطية تلقائية للأضرار المادية التي تلحق بالمركبة المؤمَّن عليها بسبب الكوارث الطبيعية والظواهر المناخية.

وهذا غير معتاد. فوثيقة الطرف الثالث بحكم تعريفها لا تغطي سيارتك، وفي عُمان صارت تغطيها في فئة خسارة واحدة محددة. وفي بلد يشهد فيضانات الأعاصير، ليس هذا تفصيلًا شكليًا. والشروط المنقولة:

• حد أقصى للتعويض 5,000 ريال للمركبة الواحدة، بعد التحمّل
• الهلاك الكلي أو الحكمي حيث تقل قيمة المركبة عن 5,000 ريال — القيمة السوقية، أو 75% منها بحد أقصى 5,000 ريال
• المركبات التي تزيد قيمتها على 5,000 ريال — 75% من القيمة السوقية، بشرط ألا يتجاوز التعويض 5,000 ريال
• إصلاحات الهلاك الجزئي — مغطاة حتى 5,000 ريال
• مهلة إصلاح 30 يومًا، مع تعويض يومي على شركة التأمين عند التأخر
• خيار التعويض النقدي بدلًا من الإصلاح الإلزامي
• السداد على دفعتين — 70% قبل الإصلاح و30% عند الإنجاز

الهيئة لا تحدد قسطك ولا تضع له سقفًا

هذا أشيع سوء فهم بشأن تأمين المركبات في عُمان، وقد تناولته الجهة المنظِّمة مباشرة. ففي 30 يوليو 2025، ردًا على تقارير صحفية عن رفع الأقساط، ذكرت الهيئة أنه "لم تُمنح أي موافقة على رفع الحدود الدنيا للأسعار" وأن "تسعير التأمين تحدده ديناميكيات العرض والطلب"، مضيفة أن المنافسة العادلة بين شركات التأمين كافية.

والآلية اشتراط إخطار لا بوابة موافقة. فعلى الشركات إخطار الهيئة قبل تغيير التعرفة وتقديم مبرراتها، لكن الهيئة لا توافق مسبقًا على السعر ولا تحدده. وما تنظّمه هو نص الوثيقة — الوثيقة الموحدة — وإجراءات المطالبات. لا الرقم في عرض السعر المقدَّم لك.

والنتيجة العملية أنه لا يوجد جدول أقساط رسمي لعُمان ولا يمكن أن يوجد. فمن يعطيك سعرًا منظَّمًا ثابتًا إنما يصف نظامًا غير قائم هنا.

العمود القانوني: المرسوم السلطاني 34/94

يقوم التأمين الإلزامي على المركبات في عُمان على قانون تأمين المركبات، المرسوم السلطاني 34/94، وتعديلاته. والأحكام التي تهمّ المشتري:

• المادة 2 (أ) — يجب تأمين جميع المركبات ضد الغير.
• يجب أن تشمل التغطية الإلزامية الوفاة، والإصابات الجسدية، ونفقات العلاج، والأضرار التي تلحق بممتلكات الغير الناشئة عن حوادث المركبات داخل عُمان أو داخل نطاق جغرافي متفق عليه.
• المادة 4 — على جهات تسجيل المركبات رفض التسجيل أو التجديد ما لم يقدّم المالك شهادة تأمين سارية مطابقة للقانون.
• المادة 12 (ج) — تمتد مسؤولية المؤمِّن إلى كامل قيمة التعويض المحكوم به قضاءً. فطبقة الطرف الثالث الإلزامية غير مسقوفة بالريال في القانون.
• المادة 9 — للوزير تحديد الحد الأدنى من المنافع والشروط للتغطية الاختيارية التي تتجاوز الحد الإلزامي.

والمادة 4 تستحق التوقف عندها. فالتأمين ليس إجراءً إداريًا يصادف أن يطلبه موظف الشباك؛ بل شرط قانوني مسبق للملكية. فلا شهادة، فلا تسجيل، فلا تجديد.

الطرف الثالث مقابل الشامل

تغطية الطرف الثالث تدفع عن الأضرار التي تُلحقها بالآخرين وبممتلكاتهم. ولا تغطي مركبتك أنت — إلا، منذ 2026، أضرار الكوارث الطبيعية حتى 5,000 ريال. وهي تناسب السيارات الأقدم أو الأقل قيمة حيث لا تبرر تكاليف الإصلاح قسطًا أعلى.

أما الشاملة فتضيف الاصطدام والحريق والسرقة والتخريب والظواهر الطبيعية كالعواصف الرملية والفيضانات، وتغطي سيارتك ومسؤوليتك تجاه الغير معًا. والفجوة بينهما أضيق مما كانت قبل يناير 2026، لكن في فئة خسارة واحدة فقط — فالوثيقة الشاملة لا تزال تغطي الاصطدام الذي تتسبب فيه أنت، ووثيقة الطرف الثالث لا تزال لا تغطيه.

الحوادث: تقرير الشرطة أولًا

يلزم تقرير رسمي من شرطة عُمان السلطانية لتقديم المطالبة، في وثائق الطرف الثالث والشاملة على السواء. والتسلسل:

1. إبلاغ الشرطة بالحادث والحصول على التقرير الرسمي
2. تقديم التقرير وصور الأضرار والملكية إلى شركة التأمين
3. معاينة المقدِّر للمركبة واعتماد تقدير الإصلاح
4. اختيار الإصلاح لدى الوكالة المعتمدة أو لدى ورشة خارج الوكالة
5. يُذكر أن المطالبات الصغيرة تُسوّى خلال أيام عمل قليلة متى اكتملت المستندات

وتعديلات 2026 تجلس فوق هذا الإجراء — فمهلة الإصلاح البالغة 30 يومًا، وخيار التعويض النقدي، والسداد على دفعتين 70/30، تنطبق الآن على كيفية تعامل شركة التأمين مع ما يلي ذلك.

هل يستطيع الأجنبي امتلاك سيارة هنا؟

نعم. فالوافد الحامل لتأشيرة إقامة سارية ورخصة قيادة عُمانية يستطيع امتلاك مركبة باسمه. ويذكر أحد الأدلة التجارية العُمانية أن معظم الوافدين يمكنهم تسجيل ما يصل إلى ثلاث مركبات بأسمائهم متى كانت المستندات والتأمين سليمة؛ ولم نجد صفحة رسمية للشرطة تؤكد حدًا عدديًا، فتعامل مع رقم الثلاثة بوصفه غير مؤكد.

وبشأن مركبات الدفع الرباعي ثمة رواية تظل متداولة ولا ينبغي أن تكون. ففي يوليو 2023 نقلت "عُمان أوبزرفر" أن ملكية الوافدين لمركبات الدفع الرباعي يجري تقييدها بحاملي تأشيرة التحاق العائلة. وفي غضون أيام أوضحت الشرطة علنًا أنه لا يوجد حظر، كما نقلت "تايمز أوف عُمان" و"العربية ستوريز". فالتوضيح هو الموقف اللاحق والمعتمد، ورواية التقييد لا تزال تتكرر بعد ثلاث سنوات.

الشراء الجديد من الوكيل مقابل الشراء من فرد

تهيمن مبيعات الأفراد على سوق المستعمل من حيث السعر؛ أما الوكالة المعتمدة فتمنحك سجل صيانة موثّقًا ورجوعًا بعد البيع. ويُشار عادة إلى أن أفضل نقطة من حيث الإهلاك سيارة عمرها أربع إلى ثماني سنوات. ولا يغيّر أي من المسارين التزاماتك القانونية — فالتأمين بموجب المادة 4 والملكية السارية ينطبقان بالطريقة نفسها.

أما آليات نقل مركبة قائمة إلى اسمك فيغطيها دليلنا المستقل عن نقل ملكية المركبة، ولن نكرره هنا. والنقطتان اللتان يحتاجهما المشتري مسبقًا: حضور الطرفين إلى مكتب الشرطة بوثائق الملكية الأصلية والتأمين الساري والهوية، ووجوب تسوية جميع المخالفات المستحقة على المركبة قبل إتمام النقل. ويقدّر مصدر تجاري رسم النقل بـ20 إلى 30 ريالًا بحسب فئة المركبة؛ ولم نتمكن من إسناد ذلك الرقم إلى صفحة للشرطة.

التسجيل الأول لسيارة جديدة — ما يُنشر وما لا يُنشر

التسجيل تتولاه شرطة عُمان السلطانية، الإدارة العامة للمرور. وبالنسبة لسيارة جديدة تُشترى من وكيل، فالوكيل عادةً يتولى التسجيل الأول نيابة عنك، وهذا من حسن الحظ، لأن المعلومات المنشورة شحيحة. فالخدمات المرورية الإلكترونية لدى الشرطة هي الاستعلام عن المخالفات وسدادها، وتجديد ملكية المركبة، وتجديد رخصة القيادة، ونقل ملكية المركبة، وطلب اللوحة التذكارية. والتسجيل الأول لمركبة جديدة ليس بينها. فهو معاملة شباك لا خدمة إلكترونية.

التجديد وما الذي يعطّله

مدة سريان ملكية المركبة الخاصة الأساسية سنة واحدة. ومنذ 2024 صار بإمكان الملاك طلب تمديد يتجاوز السنة، بشرط أن تكون المركبة مغطاة بالتأمين أو خاضعة لفحص سنوي. أما أقصى مدة للتمديد ورسمه فغير منشورين.

وتنشر الشرطة شرطين يوقفان التجديد، وكلاهما يفاجئ الناس. فعلى المالك أن يكون خاليًا من أي بلاغات بحث أو قيود أو مخالفات — فالمخالفات المرورية غير المسددة تعطّل التجديد فعلًا — وعلى المالك أن يكون موجودًا في عُمان جسديًا وقت التجديد. كما يجب أن تكون بطاقته الشخصية أو بطاقة المقيم سارية.

أضف 5 ريالات حيث يُجرى فحص فني. ويمكن التجديد عبر موقع الشرطة وتطبيقها على الهاتف؛ وحضوريًا، فمعظم مراكز الشرطة بها مراكز خدمة، وفي مسقط تقدمها أحد عشر مركزًا للشرطة، منها الخوض والعذيبة والعامرات والمعبيلة وقريات.

الفحص الفني: عشر سنوات لا ثلاث

هذا أكثر رقم يُستورد خطأً من بقية دول الخليج. فبموجب شروط التجديد المنشورة لدى الشرطة، يلزم الفحص الفني لـ:

• المركبات المملوكة ملكية خاصة التي بلغ عمرها عشر سنوات فأكثر
• المركبات التجارية عدا الشاحنات الصغيرة، وسيارات الأجرة والحافلات والشاحنات والبيك أب
• المركبات التي طرأ تغيير على محركها أو هيكلها أو لونها أو أجزائها الأساسية

فالسيارة الخاصة الجديدة معفاة عمليًا من الفحص الدوري في سنواتها العشر الأولى. وأنظمة الفحص كل ثلاث سنوات سائدة في بعض الدول المجاورة والرقم يُنسخ عبرها؛ أما في عُمان فعتبة السيارة الخاصة على صفحة الشرطة نفسها عشر سنوات، وتوافقها تغطية "مسقط دايلي" لتغييرات 2024.

أما المراكز نفسها فينظّمها قرار الشرطة 88/2024، المنشور في الجريدة الرسمية في يونيو 2024. ويشترط أن تكون منشآت الفحص مملوكة بالكامل لعُمانيين، ومجهزة بأدوات معتمدة، ويعمل بها فنيون مؤهلون، ومرتبطة بقاعدة بيانات إلكترونية بجهات المرور. ورسم طلب الترخيص 100 ريال. ولا يجوز للمرخّص لهم فحص المركبات التي تعرضت لحوادث، ولا بيع قطع غيار أو تركيبها للالتفاف على الفحص. وتصل الجزاءات إلى الإنذار، وغرامات حتى 100 ريال تتضاعف عند التكرار، وإيقاف الترخيص أو إلغائه.

ولا تُنشر قائمة بمعايير النجاح أو الرسوب. فالقرار 88/2024 ينظّم المراكز لا المعيار، ويكتفي باشتراط الالتزام بقانون المرور ولائحته التنفيذية. فإن أردت معرفة ما سيُرسِب سيارتك، فلن تخبرك به أي صفحة حكومية عُمانية، وأي قائمة تجدها على الإنترنت هي إعادة بناء من شخص ما.

استيراد سيارة

تنشر المديرية العامة للجمارك حدود الأعمار للمركبات المستعملة المستوردة:

• المركبات الخاصة — أقل من 7 سنوات
• الشاحنات والحافلات — أقل من 10 سنوات
• المعدات — أقل من 15 سنة
• المركبات الكلاسيكية — 30 أو 50 سنة، وتتطلب موافقة الإدارة العامة للمرور
• الدراجات النارية دون 70 سي سي والمركبات ثلاثية العجلات لنقل الركاب تتطلب تصريحًا من وزارة التجارة والصناعة

ويجب أن تطابق المركبات المستوردة المواصفات القياسية المعمول بها في السلطنة، وأن يكون المستورد الشخصي بالغًا 18 سنة على الأقل. ولاحظ أن حد السعودية للمستعمل المستورد خمس سنوات وأن ذلك الرقم يتداول في المحتوى الخليجي؛ وحد عُمان للمركبات الخاصة سبع سنوات.

وبشأن الرسوم الجمركية، سننشر رقم هاتف لا نسبة مئوية. فـصفحة الجمارك لا تذكر معدل رسم، ولا قائمة مستندات مطلوبة، ولا اشتراطات فحص، ولا أي رسم بالريال، وتحيل المستفسرين إلى 22848232 968+ أو info@customs.gov.om. أما تعرفة الخليج الموحدة البالغة 5% فتُنقل كثيرًا عن عُمان ولم نتمكن من التحقق منها لدى مصدر جمركي، فاتصل بهم.

تكاليف يغفلها المشتري

تجديد التسجيل نفسه معاملة لدى الشرطة لا لدى سند، لكن المستندات المحيطة بشراء السيارة — أمور بطاقة المقيم، والتصديقات، وترجمة رخصة أجنبية أو سند ملكية أجنبي — من نوع المعاملات التي يتولاها مكتبنا في الغبرة يوميًا.